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减速机磨合期的特点

   减速机在磨合过程中长期超载,导致减速机故障频繁发生。这不仅影响了减速机的正常运行,而且缩短了减速机的使用寿命。因此,减速机磨合期的使用和维护应引起足够的重视。

  磨合期的特点:

  1。由于受新型减速机零件加工、安装和调试的影响,磨损速度快,配合面接触面积小,允许扭转距离大。在减速机的运行过程中,各零件的外观存在着一定的嵌合冲突。磨削掉下来的金属碎片继续以磨料的形式参与冲突,这使得零件协同外观的磨损更快。因此,在磨合过程中,零件的磨损(尤其是协同外观)很简单,且磨损速度过快。此时,如果工作负荷过重,可能会造成零件损坏,爆发预先存在的问题。

  2.润滑不良是由于新安装的零件之间配合间隙小,以及由于安装等原因,润滑油(脂)不易在外观上形成均匀的油膜以防止磨损。从而降低了润滑效率,这就构成了零件早期的非正常磨损。当严重时,它可以构成一种很好的配合冲突的外观划痕或咬合外观,从而导致问题的发生。

  3.新加工安装的零件在使用初期受冲击、振动等交变载荷以及加热、变形等因素的影响,存在几何形状和协同尺度的偏差。再加上磨损过快等原因,只需使原来的紧固件松动即可。

  4.由于零件的松动、振动以及热量对减速机的影响,产生泄漏现象,减速机与管接头的密封面将出现泄漏现象。锻件等缺陷在安装和调试中很难发现,但由于工作过程中的振动和冲击,这一缺陷被暴露出来,表现为漏油(渗)油。因此,磨合期偶尔会出现泄漏现象。

  5.大多数操作误差是由于对减速机(特别是新操作人员)的结构和性能认识不足,操作误差引起的简单故障,甚至是机械事故和安全事故造成的。

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